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 2021年5月1日上午9點隨著漢江灣橋兩端開放由武漢市城投集團建設的武漢跨漢江第七座過江通道――漢江灣橋主線通車。
    漢江灣橋位于知音橋和古田橋之間，漢口岸與古田四路相接，漢陽岸與玉龍路相接，工程全長2754m，項目總投資22.87億元，主橋為主跨408m的中承式鋼桁系桿拱橋，橋面寬47m，設計為雙向6車道，并預留遠期拓寬至雙向8車道條件，是漢江上最寬的橋。大橋結合漢江灣獨特的地理位置在主墩支點處設置橋頭堡，方便行人上下和大橋檢修，形成獨特的漢江灣人文景觀。

    漢江灣橋工程施工組織難度大、施工技術含量高，橋梁建設采用了多項新材料、新設備、新技術：首次應用國家“十三五”重點科研項目Q690qE橋梁鋼板作為主橋主桁的鋼材；大橋主拱單根拱肋桁架桿件吊重達100噸，屬國內同類橋梁結構桿件最大吊重；為完成鋼桁拱架設，首次采用國內新研制爬坡角度大重載100噸拱上架梁吊機；橋面首次采用正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術，提高了鋼橋面的使用周期，解決了U肋焊接質量通病。
    本項目自2017年12月開工建設以來，面對征地拆遷、管線遷改等困難，經受疫情和汛情雙重考驗，全體參建者不畏艱險，勇于擔當，以頑強的斗志，力保大橋按時通車。2020年疫情爆發(fā)期間，項目建設者積極響應政府號召，以實際行動參與全市疫情阻擊戰(zhàn)，先后參與武漢國際博覽中心抗疫醫(yī)療物資轉運、漢口北方艙醫(yī)院建設、武漢科技會展中心方艙醫(yī)院建設和下沉社區(qū)參與疫情防控等抗疫保障工作，為武漢市戰(zhàn)勝疫情貢獻了力量，履行了國企擔當。疫情得到控制后，項目建設者又及時響應全市復工復產振興經濟號召，全力做好復工準備，在全市率先恢復施工生產。汛情期間，項目建設者又投身防汛，成立市級防汛搶險分隊武漢市城投集團第三分隊，守衛(wèi)大堤保護一方安全。

    為把疫情和汛情耽誤的時間搶回來，大橋建設者們精心組織，超前謀劃，優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新優(yōu)化工藝方案，以勞動競賽為抓手，防風險，保質量，掀起大干高潮，實現(xiàn)了主拱、橋面提前合龍。
    漢江灣橋是武漢第七座跨漢江通道，建設過程遇到了百年未有之疫情影響，經歷了歷史第四位的汛情考驗，可以說，歷經艱辛，披荊斬棘，項目建設團隊凝心聚力，團結協(xié)作，攻下一個又一個節(jié)點任務，戰(zhàn)勝一個又一個艱難險阻，項目通車后將在?口、江漢、東西湖、漢陽和武漢經開區(qū)間形成便捷交通網(wǎng)絡，大幅改善區(qū)域交通條件。同時將加強五個區(qū)的工業(yè)園區(qū)域交流合作，助力古田、黃金口、龍陽及沿線地區(qū)經濟建設，對實現(xiàn)漢口與漢陽功能一體化具有重要意義。

    漢江灣橋項目建設采取PPP模式實施，實施機構為武漢市城鄉(xiāng)建設局，政府出資方代表為武漢市城投集團公司。PPP項目公司為武漢江漢七橋建設發(fā)展有限公司，施工單位為中鐵大橋局集團有限公司、武漢市漢陽市政集團有限公司。

供稿：道橋公司